воскресенье, 30 ноября 2008 г.

Как сэкономить на страховке, покупая авто в кредит?

     Современный мир таков, что сегодня невозможно взять кредит на автомобиль без приобретения страхового полиса. Безусловно, это выгодно страховым компаниям, которые получают до 30- 50% объема портфеля по автострахованию от банков. Благодаря тесному сотрудничеству банков и страховых компаний продается не менее 150—160 тыс. автомобилей. Страховые компании вполне довольны тем, что клиенты идут к ним сами, без какой-либо агентской помощи. Один только рынок автострахования в Москве  составляет сейчас около 500 млн. долларов.

    Основными игроками на этом рынке на сегодня являются «Ингосстрах», РОСНО, «РЕСО-Гарантия», «АльфаСтрахование», «Уралсиб». Привлекательность данного рынка привела эти и многие другие компании к разработке такого страхового продукта, который удовлетворяет запросы банков и предоставляет клиентам надежную защиту. В итоге, мы оказываемся в замкнутом круге, из которого казалось бы нет выхода. Однако, если подумать, то можно все таки попытаться сэкономить на страховке, покупая автомобиль в кредит.

  Страхование автомобиля по многим оценкам увеличивает кредитные расходы в целом на 5-7% стоимости автомобиля в год. Так как же все таки уменьшить эту сумму? Здесь не нужно забывать о таких моментах как:

1. Вы имеете право застраховать автомобиль не на полную его стоимость, а только на сумму кредита. Предположим, что при приобретении автомобиля вы внесли 20% собственных денежных средств, тогда экономия в первый год составит 1-1,2 %, во второй - 2-2,5 % и так далее по мере погашения базы кредита.

2. Конечно, не самый лучший вариант, но тем не менее, вы можете выбрать  более дешевый страховой полис, экономя, например:

-на франшизе (чем франшиза больше, тем тариф ниже);

-не включая в стоимость полиса страхование от пожара, стихийных бедствий и попадания посторонних предметов (все таки это маловероятный факт); ограничивая количество водителей авто (ведь можно же не вписывать жену, например);

- анализируя причины разброса цен на КАСКО  в одной из предыдущих заметок,  мы также заметили, что стоимость страховки повышают услуги эвакуатора и технического ассистанса (в среднем на 0,3-0,5% в год). От них также можно отказаться.

3. При покупке автомобиля в автосалоне, стоит обратить внимание на те страховые программы, которые там предлагают. Эти программы — результат работы конгломерата банков, страховщиков и автодилеров или автопроизводителей. Один из таких примеров — кредитование автомобилей Ford, продаваемых в салонах дилеров с пятипроцентным тарифом по рискам каско. В этой программе принимают участие Райффайзенбанк, Международный Московский банк, Газпромбанк и др. Отличительная черта данных продуктов является единый тариф на все марки и модели автомобилей вне зависимости от ценового сегмента и таких факторов, как, например, стаж и возраст водителей. Как правило, такие программы подходят тем, кто только что получил права, а купленный автомобиль собирается ставить у подъезда.

  Вот пожалуй и все! И не забывайте, что мы ждем ваших мнений и откликов на нашем форуме.  Возможно  вы являетесь обладателем такого опыта, который может пригодиться другим. А в ответ и мы обязательно вам дадим новую почву для размышлений!

четверг, 27 ноября 2008 г.

10 советов по вождению в гололед

Гололед под небольшим, раскисшим слоем снега приводит к тому, что и пешеходам трудно удержаться на ногах. А что уж говорить о машинах, которые уже буксуют на небольших взгорках и выходят из под контроля на поворотах. В данной ситуации важны навыки и умения автовладельца! Мы предлагаем вам несколько основных советов по вождению в гололед.

  1. Правильный выбор шин. В первую очередь при выезде на гололед нужно позаботиться о шинах. Многие автолюбители заблуждаются, полагая, что шина с крупным "внедорожным" рисунком протектора (включая специальную зимнюю) хороша на льду. На самом деле, на скользком покрытии куда действенней шины с мелкорасчлененным, насыщенным протекторным рисунком, так называемая "липучка". 
  2. Не менее важным является процесс торможения. Нажимая грубыми рывками, мы только увеличиваем тормозной путь автомобиля. То же самое происходит и при удержании тормоза нажатым до упора. Колеса полностью блокируются и становятся неуправляемы. Поэтому эффективнее всего прерывистое торможение. И вообще лучше всего тормозить двигателем, используя пониженные передачи, без помощи педали газа. Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: сбросить подачу топлива, не выключая сцепления, выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление. Автомобиль увеличит обороты и будет постепенно сбавлять скорость. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой. Такое суммарное торможение весьма эффективно создает не меньшую тормозную силу, чем колодки. 
  3. Без резких маневров! Может ли быть эффективным маневр на льду, если вся сила сцепления колес расходуется лишь на него? Грубое движение руля мгновенно разворачивает машину поперек дороги.
  4. В случае переднеприводных автомобилей, не сбрасывайте газ, проходя скользкий поворот.
  5. Нужно учитывать, что при гололеде на асфальте и шипованной резине, согласно правилам дорожного движения, водитель должен держать дистанцию не менее:
    20 км/ч – 5 м;
    30 км/ч – 7,5 м;
    40 км/ч – 10 м;
    50 км/ч – 12,5 м;
    60 км/ч – 15 м;
    70 км/ч – 17,5 м. 
  6. При скольжении автомобиля вниз рекомендуется быстрым поворотом руля поставить его поперёк дороги и упереть в край тротуара, а затем снова преодолеть подъём на небольших оборотах коленвала или спуститься вниз и преодолеть подъём с разгона. 
  7. Полезно иметь с собой небольшое количество песка, что бы подсыпать под колёса при трогании с места. 
  8. Обращайте особое внимание на автомобили с неочищенными от снега и льда стеклами.
  9. Проходить повороты необходимо на минимальной скорости! Поскольку велика вероятность заноса.
  10. Пройти курсы экстремального вождения или потренироваться самостоятельно на полигоне.
Напоследок, небольшое видео со скользящими машинами.


Желаем никому не попадать в такие ситуации.

Ссылки по теме:

Тест-драйв Chevrolet Lanоs и Renault Logan

Длинное видео с подробным описанием обоих автомобилей. Все сказанное по делу, жесткая критика, но чего вы хотите от недорогих автомобилей.

Осторожно! Гололед.

Не факт, что даже выбросившись из машины Вы предотвратите аварию.



Еще видео.

вторник, 25 ноября 2008 г.

Экономичная Mazda 2





Оглавление

Японская автомобилестроительная компания -  Mazda – ведет свою историю, начиная с 1960 года. Свое название “Мазда” Mazda компания получила в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (Ормазд), которое было созвучно с фамилией основателя компании. Пятая по величине компания на 33% принадлежит концерну Ford.  Фактически выходит, что рассмотренная нами модель Ford Fiesta является “родственной душой” Mazda 2.  Ford Fiesta  удивляла всех локаничностью  и простотой своего дизайна. Тем не менее, считать Mazda 2 простой копией Fiesta было бы неразумным хотя бы потому, что Mazda 2 переросла по высоте Fiesta на целых 13 см и это при сокращении веса на 100 кг, теперь она весит  954 кг. Это говорит о том, что создавая данный автомобиль, производитель попытался сделать его более просторным и таким же доступным. На выбор предлагается 3 мотора: 2 бензиновых с изменяемыми фазами газораспределения 1,3 л с 75 и 84 л.с,. а также 1,5-литровый  двигатель с 103 л.с. Позже появится дизель с газотурбинным наддувом, рабочим объемом в 1,4 л и 70 л.с.Что касается внутренней отделки салона, то можно отметить, что все сделано на очень высоком уровне. Не меньшее внимание заслуживает и оценка внутреннего пространства автомобиля и удобству посадки. С этим проблем не будет. Специалистам Mazda удалось добиться превосходства в запасе места не только над головой, но и в зоне ног задних пассажиров. К сожалению, в Mazda предпочли сэкономить на посадке водителя и предусмотрели возможность регулировки рулевого колеса только по высоте. Но регулировка сиденья водителя позволяет решить данную проблему. Этот автомобиль легок и прост в управлении, а также достаточно экономичен в расходе топлива и кроме всего прочего отмечен, как автомобиль с  меньшим уровнем выбросов  CO2 (рейтинг экологичности). 
     В начале октября 2008 года в Англии прошел необычный марафон, в котором приняли участие представители множества автоконцернов. Соревнующимся была поставлена следующая задача: проехать 400 миль (643,7 км), затратив минимальное количество топлива.
    Победителем марафона стала команда, выступающая на дизельном Toyota Yaris. При прохождении дистанции автомобиль с 1,4-литровым двигателем D-4D расходовал всего 3,337 л на 100 км. Этот показатель на 35% лучше, чем заявленный производителем средний расход топлива в смешанном цикле.
    Второе место досталось дизельной Mazda 2, расходующей 3,34 л на 100 км пробега.

Дополнительное оборудование(Цены указаны ориентировочные)

Диск легкосплавный Design 118 15" – 4 779 руб
Спортивный глушитель – 14 900 руб
Система деактивации подушки безопасности переднего пассажира – 4 300 р
Система сигнализации – 6 600 руб.
Устройство громкой связи – 11 400 руб.
Брызговики задние – 1500 руб.
Коврик багажника  - 1500 руб
Коврики напольные "Luxury"  4 шт. – 2 133 руб


По оценке EuroNCAP из максимальных 5 звезд, Mazda 2  набрала 4 звезды. 
Эксперты журнала “Which?” из максимально возможных 15 баллов, степень безопасности данного автомобиля оценили на 9.



Нельзя сказать, что марка Mazda 2 является популярным в России автомобилем. Однако, в целом, автомобили Mazda занимают 10 место по популярности у россиян. 


Среди наиболее угоняемых автомобилей Mazda 2 не был найден.


Информация, контакты
Страна: Россия
Регион: Москва
Автор отзыва: Ирина Попова
Автомобилем ОЧЕНЬ довольна!!!! Покупала "кота в мешке" т.к. заказала автомобиль по описанию и картинке в журнале :))) Но чутье не подвело, сказался пятилетний опыт работы в автомобильном бизнесе. Ежедневно наслаждаюсь управлением и постоянно подмечаю все новые плюсы: не смотря на аэродинамический обвес она лихо взбирается на бордюры; из-за сжиженного центра тяжести отлично проходит повороты и на трассе ведет себя "устойчиво"; очень резво разгоняется! ( если жмешь газ в пол - то и едет соответственно! если идешь на обгон еврофуры сердце не замирает, что не успеешь перестроиться перед ней и тебя собьет встречный автомобиль. Я насладилась такими впечатлениями с прошлым автомобилем :)); зеркала складываются автоматически - пустячок, а приятно; очень хороший обзор!!!! боковые зеркала увеличенные и такой формы, что видимость увеличивается вдвое по сравнению с обычным хэтчбеком, и обзорность сзади отличная (я не знаю как все, но я постоянно пользуюсь зеркалом заднего вида по назначению :) и мне важно, чтобы заднее стекло было нормального размера а не как люк в бункере (или как в опеле астра :)). Короче, чувствуешь себя уверенно и когда паркуешься и когда перестраиваешься в быстром потоке - знаешь, что сюрпризов не будет из-за того, что ты что-то не заметил. Да, чуть не забыла подметить еще один немаловажный «плюс» - у мазды 2 невероятно маленький радиус разворота!!! Этот факт радует меня каждый раз, когда «вылезаю» с забитой парковки не за три приема, а за один :) и в плотной пробке пролезаю моментально в маленькие «дырочки» ,тем самым, бываю в пункте назначения гораздо быстрее всех остальных :)) Что еще забыла сказать?....Салон просторный, рослые люди сзади чувствуют себя комфортно и коленки к подбородку не прижимаются :) Недавно случился неприятный эпизод – припаркованную мазду2 кто-то стукнул сзади….я перепугалась, но напрасно – номер согнулся почти пополам, а бамперу хоть бы хны! Просто отпружинил и следа не осталось!!! – это меня тоже очень порадовало….хоть и каско, а возни на месяц было бы. Возможно я упустила еще много положительных моментов, но все сразу и не припомнишь. Автомобиль хороший, миниатюрный, но совсем не «пути-пути» как многие автомобили подобного класса , и мужчина чувствует себя за рулем как в «нормальном" автомобиле. Это я знаю точно! На ней катался «субарист», так даже он признал, что машина достойная :) Знаю, что очередь сейчас на нее нереальная, но будем надеяться, что квоты на Россию увеличат и всем будет счастье!

Страна:   Белоруссия
Регион: Минск
Автор отзыва: алекс креслов

Можно услышать ворох нелепых отзывов людей которые ездят непонятно на чем, а может быть и вовсе ходят пешком , я скажу одно- ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕВУШКИ . Супруга очень довольна! Для второго автомобиля в семью-хороший вариант. Иногда езжу сам - динамика супер,управляемость выше всяких похвал. Отмечу то, что у пас полная версия с коробкой автомат-переключение плавное,без рывков. Подвеска слегка жестковата , но для версии "спорт" как раз то что нужно.Поверьте- время ожидания автомобиля окупиться с торицей. Мы ждали авто полгода, но это того стоило! Задавайте вопосы помогу!?




воскресенье, 23 ноября 2008 г.

Выбор зимних шин

Похоже,что неожиданно наступившая зима заставила многих автолюбителей задуматься над выбором зимних шин. Конечно, запасливые и заранее беспокоящиеся о наступавших холодах водители уже должны были приобрести зимние шины. Но, если все же кто-то еще не приобрел шины, то эта заметка должна быть кстати. Кроме того,  возможно данная статья позволит расширить кругозор всех интересующихся.

Насколько уверенно будет держаться на дороге автомобиль зависит, в первую очередь, от выбора шин.  Современные технологии в шинной индустрии  достигли такого уровня, что разобраться в изобилии товаров порой сложно даже для водителей с многолетним опытом вождения. Попробуем разобраться.

Вопрос на тему брать шипованную резину или нешипованную достаточно сложен. Суть наличия шипов заключается в обеспечении высокого коэффициента сцепления колес с дорогой, что достаточно важно при гололеде.  Но бывают случаи, когда нешипованная резина не отстает от шипованной по функциональности. Определяющими факторами в данной ситуации выступает химический состав резины, рисунок протектора.

Возможны 2 варианта приобретения шин: либо вы приобретаете сразу шипованные шины, либо  производите ошиповку простой зимней резины.

 При выборе шипованных стоит отметить, что шипы должны располагаться на параллельно друг другу,а хаотично для большего сцепления с дорогой. Здесь стоит отметить, хорошо зарекомендовавшие себя шины модели Nokian Hakkapeliitta. Стоимость таких шин колеблется от 100 до 450 y.e.

 В случае нешипованных шин при езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияют не только шипы, но и рисунок.Наиболее эффективным считается наличие множества прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке, глубина которых должна составлять от 9 до 10 мм. Нешипованные шины стоит выбирать в случае достаточно теплого климата, например, снег либо совсем отсутствует, либо мокрый.

 Среди нешипованных шин, наибольшей популярностью пользуются шины Continental ContiVikingContact2. Цена на них варьируется от 75 до 210  y.e.

Каждый производитель шин старается усовершенствовать свои шины, за счет использования новых технологий. Например,

 PIRELLI   Их отличительные особенности: шипованная шина класса «Люкс», новый способ ошиповки и новое расположение шипов, «интеллектуальная» резиновая смесь (технология АСТ — Adaptive Compaund Technology), способная адаптироваться — менять свою жесткость — в зависимости от температуры окружающей среды в пределах от +7оС до - 40оС. Snowcontrol — снежный контроллер, имеет ловушки, позволяющие наполнить протектор снегом и обеспечить тем самым наилучшие сцепные свойства.

NOKIAN Nokian Hakkapeliitta 4 — новая зимняя шипованная шина, рассчитанная на применение в северных странах и России. Новый четырехгранный шип, ошиповка в 14 рядов, увеличенная, в сравнении с предшественницей, ширина стального брекера и беговой дорожки. Возросло и количество ламелей (изгибающиеся наружу имеют зигзагообразную форму).

GOODYEAR Главное новшество нешипованной зимней покрышки Ultra Grip 6 — особая конструкция ламелей в 3D-BIS (трехмерная система смыкания шашек), позволяющая увеличить количество ламелей на 60%, а их длину на 50%. Система 3D-BIS не только намного повышает сцепление, улучшает управляемость и торможение на зимних поверхностях, но и оптимизирует управление на сухих и мокрых дорогах.

YOKOHAMA Новинки от Yokohama — нешипованные шины Ice Guard IG 721 и Ice Guard IG 10 — отличает направленный рисунок протектора. У модели Ice Guard IG 721 крупные сдвоенные И-образные блоки, четыре водоотводящих канала, повышающих сопротивление аквапланированию. В серии Ice Guard использованы трехмерные канавки, благодаря которым образуются прочные блоки протектора, позволяющие добиться максимального сцепления с мокрым льдом, а также мокрой и сухой дорогой.

CONTINENTAL Barum Polaris 2 — новая экономичная зимняя шина для автомобилей малого и среднего класса. Резиновая смесь на основе силики, работает при отрицательных температурах. Оптимизированный дизайн профиля, состоящий из толстых ступенчатых ламелей в центре протектора и синусоидальных ламелей в боковой части, повышает управляемость на снегу, льду и мокрых поверхностях. А жесткость ламелей в продольном и поперечном направлении «работает» на сухом асфальте. От своего предшественника новая шина отличается значительно улучшенными ходовыми характеристиками по всем критериям: аквапланирование, торможение и управляемость на сухой и мокрой поверхностях, тяговые показатели на снегу.

Кроме того, выбирая шины, необходимо уделить внимание на индекс скорости: Q - (до 160 км/ч) T - (до 190 км/ч) H - (до 210 км/ч) V - (до 240 км/ч) W - (до 270 км/ч Y - (до 300 км/ч) Зимние шины имеют индекс от Q до V.

Надеемся услышать ваши отзывы и рекомендации по вопросу приобретения шин на нашем форуме.

суббота, 22 ноября 2008 г.

Обратная связь

Коллектив авторов этого блога хочет знать Ваше мнение о нем потому, что нам это очень важно. Пишите, пожалуйста, на адрес yakov_makarov@mail.ru . Рады будем получить любые отзывы и предложения, и использовать эту информацию для улучшения сайта.

четверг, 20 ноября 2008 г.

Рейтинг экологичности автомобилей

      Немецкий автоклуб ADAC  – авторитетная общественная организация, объединяющая свыше 15 млн членов. Основное направление деятельности ADAC – оказание оперативной технической помощи на дороге. Помимо этого клуб занимается тестированием автомобилей и отдельных компонентов, различными исследованиями, дает консультации по техническим и юридическим вопросам,связанным с автомобилями. В течение 5 лет технический центр клуба исследовал более 800 автомобилей с целью выявления наиболее экологичного авто. 
     Эксперты ADAC составили рейтинг не только на основе данных о содержании СО2 в выхлопе автомобилей. Также был проанализирован и объем выделяемого в атмосферу углеводорода, азота, зольной пыли при различных режимах работы двигательной установки: в городском и загородном режимах, при полной загрузке автомобиля, с включенным или выключенным кондиционером. За наивысший показатель было принято 100 баллов. Стоит отметить,что из всех представленных автомобилей, мы сделали выборку бюджетных.

>= 90

*****

70-89

****

50-69

***

30-49

**

0-29

*


Марка автомобиля

Экологичность

(оценка по 5-бальной шкале)

Двигатель

Баллы EcoTest

Кол-во *

Chevrolet Aveo

Euro 4

Бензин

62

***

Chevrolet Rezzo

Euro 4

Газ

72

****

Citroen Berlingo

Euro 3

Газ

55

***

Citroen C2

Euro 4

Бензин

56

***

Citroen C3

Euro 4

Дизель

68

***

Citroen C4

Euro 4

Бензин

56

***

Daewoo Matiz

Euro 3

Бензин

48

**

Fiat Grande Punto

Euro 4

Бензин

67

***

Fiat Panda

Euro 4

Бензин

62

***

Fiat Doblo

Euro  4

Дизель

44

***

Ford Fiesta

Euro 4

Бензин

67

***

Ford Focus

Euro 4

Бензин

72

****

Honda Jazz

Euro 4

Бензин

65

***

Hyundai Getz

Euro 4

Бензин

65

***

Hyundai Elantra

Euro 4

Бензин

75

****

KIA Cerato

Euro 3

Бензин

67

***

KIA Picanto

Euro 4

Бензин

58

***

KIA Rio

Euro 4

Бензин

61

***

Mazda 2

Euro 4

Бензин

65

***

Nissan Almera

Euro 4

Бензин

63

***

Nissan Micra

Euro 4

Бензин

67

***

Opel Combo

Euro 4

Дизель

58

***

Opel Corsa

Euro 4

Дизель

70

****

Opel Astra

Euro 4

Бензин

75

****

Opel Meriva

Euro 4

Дизель

51

***

Peugeot 206

Euro 3

Бензин

61

***

Peugeot 207

Euro 4

Бензин

60

***

Renault Kangoo

Euro 4

Бензин

62

***

Renault Megane

Euro 4

Дизель

68

***

Scoda Fabia

Euro 4

Бензин

57

***

Scoda Octavia

Euro 4

Дизель

54

***

Scoda Roomster

Euro 4

Бензин

61

***

Suzuki Swift

Euro 4

Бензин

56

***

 Бюджетных автомобилей, прошедших тест, оказалось прилично, но с достоинством выдержавших этот тест совсем немного. Таким образом, самым экологичным среди дизельных автомобилей является Opel Corsa, газовым двигателем Chevrolet Rezzo и с бензиновым двигателем Ford Focus, Hyundai Elantra и Opel Astra. Тем не менее, представители клуба ADAC отметили, что подавляющее большинство производителей автомобилей в последнее время делают акцент на экологичности своих моделей: снижают уровень потребления топлива и уменьшают количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

Другие рейтинги.